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——“廣州制造”再創(chuàng)世界記錄

　　昨日，“薩卡里瑪”輪改裝項(xiàng)目完工交付。 廣州日?qǐng)?bào)記者廖雪明 攝
　　“海上石油工廠”——FPSO“薩卡里瑪”輪改裝項(xiàng)目在廣州交付！
　　改裝工程量超“瑪麗卡”輪再次刷新了世界FPSO改裝的新紀(jì)錄！

廣州日?qǐng)?bào)訊（記者耿旭靜通訊員陳佳南）昨天，有“海上石油工廠”之稱的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船“薩卡里瑪”輪改裝項(xiàng)目在廣州市南沙區(qū)龍穴島中船澄西船舶（廣州）有限公司（簡(jiǎn)稱澄西廣州）成功交付，即將啟航開(kāi)赴南美洲。

　　FPSO“薩卡里瑪”輪改裝項(xiàng)目是將一艘超大型油輪（VLCC）改裝為集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存和卸載一體的30萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO），被稱為“海上石油工廠”。該項(xiàng)目是目前世界上最先進(jìn)的第三代FPSO，能夠日處理原油15萬(wàn)桶、天然氣600萬(wàn)立方尺，能儲(chǔ)存原油160萬(wàn)桶。改裝工程的順利完成，再次刷新了由澄西廣州保持的世界上同類型FPSO改裝史上工程量最大、工程最復(fù)雜、功能最先進(jìn)的新紀(jì)錄。

　　“薩卡里瑪”項(xiàng)目完工交付后，作業(yè)油田離岸250公里，作業(yè)水深2120米，在未來(lái)25年不需要進(jìn)行大的維修，因此對(duì)質(zhì)量要求極高。每一張鋼板的來(lái)源、每一道焊縫的經(jīng)手人、每一次檢測(cè)的質(zhì)檢員等都必須做到有據(jù)可查。項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)總體焊縫損失率為1.58%，遠(yuǎn)低于3%控制目標(biāo)值。該項(xiàng)目一次對(duì)外報(bào)驗(yàn)合格率97.5%，超過(guò)SBM公司海工產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，得到SBM公司和ABS船級(jí)社的充分肯定。

　　中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理南大慶表示，F(xiàn)PSO“薩卡里瑪”輪改裝工程的順利完工，是中船集團(tuán)海工業(yè)務(wù)走向世界征程中邁出的成功一步，也是中國(guó)船舶工業(yè)邁向高端“智”造的一個(gè)縮影，將為南沙國(guó)家新區(qū)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、對(duì)接“一帶一路”增添新動(dòng)力。
工程量最大、工程最復(fù)雜、功能最先進(jìn)——?jiǎng)?chuàng)FPSO改裝新紀(jì)錄

　　作為FPSO改裝史上工程最復(fù)雜、功能最先進(jìn)的第三代FPSO改裝項(xiàng)目，“薩卡里瑪”輪總長(zhǎng)346.5米，型寬58米，型深31米，設(shè)計(jì)吃水22.7米，其甲板面面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)。
在澄西廣州改裝期間，該項(xiàng)目先后完成了主甲板改裝換新、大倉(cāng)結(jié)構(gòu)改造、六層生活區(qū)整體新造安裝和輸油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)工程約2.2萬(wàn)噸；117米火炬塔、甲板面發(fā)電機(jī)等在內(nèi)的14個(gè)原油加工模塊的吊裝；甲板面、大倉(cāng)、泵倉(cāng)、機(jī)艙等區(qū)域超過(guò)1.6萬(wàn)條管路的預(yù)制和安裝；94萬(wàn)米的電纜敷設(shè)；大倉(cāng)、甲板面、船殼、新生活區(qū)、機(jī)艙等區(qū)域約40萬(wàn)平方米的打砂和涂裝工程等，整個(gè)改裝工程量超過(guò)了2015年3月31日交付的“瑪麗卡”輪，再次刷新了世界FPSO改裝的新紀(jì)錄。